China Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd bedrijf nieuws

olielek aan het einde van de compressor (controleer of er duidelijke olietrekken zijn op de compressorbehuising en de uitlaat van de turbocompressor) 1Controleer of de inlaatspijp van de turbocompressor is gedrogeerd of vervormd. Ja: vervang de inlaatpijp om het verstikkende verschijnsel te voorkomen 2Controleer of alle inlaat- en uitlaatbuizen los of gebroken zijn Ja: de buizen strakker maken en de beschadigde buizen vervangen 3Controleer of het luchtfilter te vies is. Ja: schoonmaken of vervangen van het filterelement 4Controleer of er olievlekken zijn op de kruising van de inlaatpijp van de turbocompressor. Ja: Controleer of de luchtpomp lekt 5. Controleer of het compressorwiel is beschadigd door vreemde voorwerpen Ja: Reinig en herstel het luchtinlaatsysteem en vervang de turbolader 6Controleer of de turboladeras en de radiële vrijheid vergroot zijn (of de lemmen tegen de behuizing wrijven, enz.). Ja: Verwijder de factoren die ervoor zorgen dat de turboladerruimte uitbreidt en vervang de turbolader 7Controleer of de terugstuurpijp van de turbocompressor is gebogen of beschadigd, wat resulteert in terugstuur van de olie Ja: Als de terugstuur olie geblokkeerd of gebogen en vervormd is, moet deze worden gerepareerd of vervangen en moet de terugstuurpijp zo verticaal mogelijk naar beneden worden gehouden. Foutdiagnostiek: Als u de motor start om te controleren of er olielekkage is na het verwijderen van de verbindingspijp tussen de uitlaat van de compressor en de motorinlaat,Er zullen zeker oliedruppels uit de compressor uitkomen.Dit wordt niet veroorzaakt door een storing van de turbocompressor, maar omdat deze diagnostische methode ervoor zorgt dat de interne druk van het compressor einde niet normaal opbouwt.en de smeerolie stroomt naar de compressor onder invloed van de oliedruk bij de inlaat, wat 100% olielekkage veroorzaakt. Olielekkage aan het eind van de turbine (controleer of er duidelijke sporen van olie aanwezig zijn op de turbocompressor-turbinebehuizing en -uitgang) 1. Controleer of de turbochargeras en de radiële vrijheid groter zijn geworden (of de bladen tegen de behuizing wrijven, enz.) Ja: Verwijder de factoren die ervoor zorgen dat de turboladerruimte uitbreidt en vervang de turbolader 2.Voor nieuw geïnstalleerde turbocompressoren moet worden gecontroleerd of er te veel smeerolie wordt gebruikt voor de pre-smeermethode Ja: Overtollige smeerolie wordt verbrand en er zijn geen maatregelen nodig 3Controleer of de terugstuurpijp van de turbocompressor is gebogen of beschadigd, wat resulteert in terugstuur van de olie Ja: Indien de terugstuur olie geblokkeerd of gebogen is, moet deze worden gerepareerd of vervangen en moet de terugstuurpijp zo verticaal mogelijk naar beneden worden gehouden. Als de bovenstaande stappen uw probleem niet oplossen, raadpleeg dan andere tests. Andere tests: 1Controleer of de krukkas te vol is met smeerolie. Zie de voorschriften van de motorfabrikant en stel het olieniveau in de krukkas op een passende hoogte in 2. Controleer of er slib, koolstof afzettingen in de tussenliggende olie kamer, of de olie terugkeer poort is geblokkeerd, wat resulteert in slechte olie terugkeer Reinig de olie-terugkeerkamer en de olie-terugkeerpoort van de turbocompressor en herstel indien nodig het smeersysteem van de motor 3Controleer of de motorcrankcase-ademhaler geblokkeerd is Zie onderhoudshandleiding van de motorfabrikant 4. Controleer of de motor een storing heeft (afval van de olie-gasseparator, enz.) Zie onderhoudshandleiding van de motorfabrikant Een goede rijgedrag kan tot 80% van de olieleckage-fouten verminderen: Is het voertuig te lang (meer dan 20 minuten) in lege toestand? Ja: vermijd langdurig leeglopen (meer dan 20 minuten). Gebruikt het voertuig lange tijd uitlaatremmen? Ja: langdurig gebruik van uitlaatremmen kan gemakkelijk leiden tot een kleine olielek uit de turbocompressor. Is de motor gedurende lange tijd in achterste trekkende omstandigheden, zoals lange afdaling? Langdurig terugtrekken kan leiden tot een kleine olielek uit de turbocompressor.

Turbocompressor

Cummins Turbocompressor

Caterpillar TURBOCOMPRESSOR

Deutz-turbolader

Ford Turbocompressor

Hino-turbocompressor

Hyundai-turbolader

Isuzu Turbocompressor

Iveco Turbocompressor

John Deere turbocompressor

Man Turbocompressor

Mercedes Benz Turbocompressor

Mitsubishi Turbocompressor

Nissan Turbocompressor

Perkins-turbocompressor

Renault Turbocompressor

SCANIA-turbocompressor

Toyota Turbocompressor

Vliegende turbolader

Volkswagen Turbocompressor

VOLVO-turbocompressor

Daedong Turbocompressor

Navistar Turbolader

DAF-turbocompressor

China Turbocompressor

Detroit Turbocompressor

Quanchai Turbocompressor

Kamaz Turbocompressor

Sinotruk HOWO Turbolader

Yanmar-turbocompressor

Mazda Turbocompressor

Sumitomo Turbocompressor

jcb-turbocompressor

Mack-turbocompressor

Komatsu Turbocompressor

Kubota Turbolader

Daewoo Turbocompressor

Turbocompressorpatroon

Turbocompressor reparatie kit

Turbocompressor

China Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd Bedrijfsnieuws

Proces van diagnose van de turbocompressor - Diagnose van olielekken

Succesvolle deelname aan de 137e Canton Fair, bouwen van bruggen voor win-win partnerschappen

Gelukkig Nieuwjaar 2025

Welkom op onze stand op de 136e Canton Fair.

Autoshow van Frankfurt

Internationale auto-onderdelen tentoonstelling

Internationale auto-onderdelen en naverkoopservice tentoonstelling

Turbocompressor

Turbocompressorpatroon

Turbocompressor reparatie kit

Turbocompressor