Bedrijfsnieuws Over Proces van diagnose van de turbocompressor - Diagnose van olielekken
olielek aan het einde van de compressor (controleer of er duidelijke olietrekken zijn op de compressorbehuising en de uitlaat van de turbocompressor)
1Controleer of de inlaatspijp van de turbocompressor is gedrogeerd of vervormd.
Ja: vervang de inlaatpijp om het verstikkende verschijnsel te voorkomen
2Controleer of alle inlaat- en uitlaatbuizen los of gebroken zijn
Ja: de buizen strakker maken en de beschadigde buizen vervangen
3Controleer of het luchtfilter te vies is.
Ja: schoonmaken of vervangen van het filterelement
4Controleer of er olievlekken zijn op de kruising van de inlaatpijp van de turbocompressor.
Ja: Controleer of de luchtpomp lekt
5. Controleer of het compressorwiel is beschadigd door vreemde voorwerpen
Ja: Reinig en herstel het luchtinlaatsysteem en vervang de turbolader
6Controleer of de turboladeras en de radiële vrijheid vergroot zijn (of de lemmen tegen de behuizing wrijven, enz.).
Ja: Verwijder de factoren die ervoor zorgen dat de turboladerruimte uitbreidt en vervang de turbolader
7Controleer of de terugstuurpijp van de turbocompressor is gebogen of beschadigd, wat resulteert in terugstuur van de olie
Ja: Als de terugstuur olie geblokkeerd of gebogen en vervormd is, moet deze worden gerepareerd of vervangen en moet de terugstuurpijp zo verticaal mogelijk naar beneden worden gehouden.
Foutdiagnostiek:
Als u de motor start om te controleren of er olielekkage is na het verwijderen van de verbindingspijp tussen de uitlaat van de compressor en de motorinlaat,Er zullen zeker oliedruppels uit de compressor uitkomen.Dit wordt niet veroorzaakt door een storing van de turbocompressor, maar omdat deze diagnostische methode ervoor zorgt dat de interne druk van het compressor einde niet normaal opbouwt.en de smeerolie stroomt naar de compressor onder invloed van de oliedruk bij de inlaat, wat 100% olielekkage veroorzaakt.
Olielekkage aan het eind van de turbine (controleer of er duidelijke sporen van olie aanwezig zijn op de turbocompressor-turbinebehuizing en -uitgang)
1. Controleer of de turbochargeras en de radiële vrijheid groter zijn geworden (of de bladen tegen de behuizing wrijven, enz.)
Ja: Verwijder de factoren die ervoor zorgen dat de turboladerruimte uitbreidt en vervang de turbolader
2.Voor nieuw geïnstalleerde turbocompressoren moet worden gecontroleerd of er te veel smeerolie wordt gebruikt voor de pre-smeermethode
Ja: Overtollige smeerolie wordt verbrand en er zijn geen maatregelen nodig
3Controleer of de terugstuurpijp van de turbocompressor is gebogen of beschadigd, wat resulteert in terugstuur van de olie
Ja: Indien de terugstuur olie geblokkeerd of gebogen is, moet deze worden gerepareerd of vervangen en moet de terugstuurpijp zo verticaal mogelijk naar beneden worden gehouden.
Als de bovenstaande stappen uw probleem niet oplossen, raadpleeg dan andere tests.
Andere tests:
1Controleer of de krukkas te vol is met smeerolie.
Zie de voorschriften van de motorfabrikant en stel het olieniveau in de krukkas op een passende hoogte in
2. Controleer of er slib, koolstof afzettingen in de tussenliggende olie kamer, of de olie terugkeer poort is geblokkeerd, wat resulteert in slechte olie terugkeer
Reinig de olie-terugkeerkamer en de olie-terugkeerpoort van de turbocompressor en herstel indien nodig het smeersysteem van de motor
3Controleer of de motorcrankcase-ademhaler geblokkeerd is
Zie onderhoudshandleiding van de motorfabrikant
4. Controleer of de motor een storing heeft (afval van de olie-gasseparator, enz.)
Zie onderhoudshandleiding van de motorfabrikant
Een goede rijgedrag kan tot 80% van de olieleckage-fouten verminderen:
Is het voertuig te lang (meer dan 20 minuten) in lege toestand?
Ja: vermijd langdurig leeglopen (meer dan 20 minuten).
Gebruikt het voertuig lange tijd uitlaatremmen?
Ja: langdurig gebruik van uitlaatremmen kan gemakkelijk leiden tot een kleine olielek uit de turbocompressor.
Is de motor gedurende lange tijd in achterste trekkende omstandigheden, zoals lange afdaling?
Langdurig terugtrekken kan leiden tot een kleine olielek uit de turbocompressor.