Markeren:
2007-08 Isuzu NPR Turbo
, 4JJ1E4N Motor Turbo
, 3.0L Capaciteit Turbo
RHF5V Turbocharger voor 2007-08 Isuzu NPR met 4JJ1E4N Motor en 3.0L Capaciteit
2007-08 Isuzu NPR, pick-up RHF5V-turbocompressor
Specificaties:
| Turbomodel: |
RHF5V |
| Onderdeelnr.: |
VEA30023 |
| OE-nr.: |
8981115481 |
| Materiaal aswiel: |
42CrMo |
| Materiaal turbinewielblad: |
K418 |
| Materiaal compressorwiel: |
ZL201 |
| Dragend huismateriaal: |
Nodulair gietijzer HT200 |
| Materiaal turbinehuis: |
Nodulair gietijzer |
| Koelsysteem: |
Watergekoeld |
| MOTOR: |
4JJ1E4N,4JJ1-N |
| Capaciteit: |
3,0L |
| kW: |
96 |
| Jaar: |
2007-08 |
| GW: |
10KG |
| Maat: |
26*30*31 CM |
| Verpakking: |
1. Brandmerkverpakking
2. Neutrale verpakking
3. Aangepaste verpakking
|
Het kan vervangen:
| 8-98111548-1 |
8-97381507-2 |
8-97381507-3 |
8-97381507-4 |
| 8-97381507-5 |
8-97381507-7 |
8973815072 |
8973815073 |
| 8973815074 |
8973815075 |
8973815077 |
F54VAD-S0023B |
| F54VAD-S0023S |
F54VADS0023B |
F54VADS0023S |
VIFB |
| VDA30023 |
VCA30023 |
VBA30023 |
VAA30023 |
| VFA30023 |
|
|
|
Toepassingen: 2007-08 Isuzu NPR 3.0L TDI met 4JJ1E4N-motor
Overige modellen:
| Turbo-model |
Onderdeelnr. |
OE-nr. |
Motor |
Sollicitatie |
| TB2518 |
466898-5006S |
8944805870 |
4BD1,4BD2T |
1988-94 Isuzu-bus, vrachtwagen NPR, W4, W5500 |
| GT2560S |
700716-5009S |
8972089663 |
4HE1XS,4HE1XSEuro 3 |
1997-04 Isuzu Truck NPR snelwegvrachtwagen |
| RHE7 |
VB730020 |
114400-3395 |
6SD1TC,6SD1T |
Isuzu-vrachtwagen uit 1994 |
| RHE61 |
VA720031 |
114400-3350 |
6BG1TQJ |
1990-2010 Isuzu-vrachtwagen, Hitachi-graafmachine EX450-5 / EX400-3C |
| RHF4 |
VP47 |
1118600000 |
4JB1-T |
2005-China ISUZU Marechaussee, Dongfeng pick-up |
| RHF4 |
VA420114 |
8980118922 |
4JJ1-T |
2017-16 Isuzu Rodeo 8DH Pick-up 3.0 DiTD 4x4 |
| RHF4H |
VA430040 |
1118300RAA |
VM Motori R425 DOHC |
JMC/Isuzu-vrachtwagen uit 1991-2001 |
| RHF5 |
VA420014 |
8971397243 |
4JB1T, 4JG2TC |
1998-04 Isuzu Rodeo,Opel,Vauxhall |
| RHF5 |
VC430057 |
8972263381 |
4JH1T |
2003-06 Isuzu Trooper 4WD-vrachtwagen |
| RHF5 |
VC430084 |
8973659480 |
4JH1TC |
2003- Isuzu Holden, Rodeo, Pick-up |
| RHF5 |
V-430144 |
8980540111 |
4JJ1TC |
2016- Isuzu NLR/NLR/NMR |
Kenniscentrum turbocompressoren
Hoe werkt een turbocompressor en wat is de functie ervan?
- Simpel gezegd, het fungeert als de ‘longen’ van de motor. Het recycleert de uitlaatgassen van de motor om een turbine te laten draaien, waardoor dichte, samengeperste lucht in de cilinders wordt geperst. Dit zorgt ervoor dat elke druppel brandstof volledig verbrandt, waardoor de acceleratie en het trekvermogen van het voertuig worden gemaximaliseerd.
Waarom vertrouwen moderne auto's en vrachtwagens steeds meer op turbo's?
- Omdat het het dilemma tussen vermogen en brandstofefficiëntie oplost. Zonder de fysieke omvang van de motor te vergroten, kan een kwaliteitsturbo het vermogen met 30-40% verhogen en tegelijkertijd 10-20% op brandstof besparen. Dit verkleint de CO2-voetafdruk en sluit perfect aan bij strenge mondiale emissienormen.
Hoe moet u als groothandel de kwaliteit van een turbocompressor beoordelen?
- De sleutel ligt in hittebestendigheid en dynamische balanceringsprecisie. Turbo's werken bij extreme snelheden (meer dan 200.000 tpm) en verzengende temperaturen. Onze producten maken gebruik van hittebestendige legeringen van ruimtevaartkwaliteit en elke afzonderlijke eenheid ondergaat een snelle VSR-balanceringskalibratie voordat deze de fabriek verlaat. Dit garandeert geen olielekkage, geen abnormaal geluid en ultieme duurzaamheid onder extreme omstandigheden, waardoor uw retourpercentages effectief worden verlaagd en uw winstmarges worden beschermd.
Wat is 'Turbo Lag' en hoe minimaliseren premiumproducten deze?
- "Turbovertraging" is de kleine vertraging tussen het indrukken van het gaspedaal en het voelen van de stroomstoot. Om dit te minimaliseren, zijn onze turbo's voorzien van aerodynamisch geoptimaliseerde ontwerpen en lichtgewicht compressorwielen. Dit zorgt voor snellere opstarttijden, waardoor eindgebruikers een soepelere, responsievere rijervaring krijgen.
Wat is de meest voorkomende oorzaak van turbostoringen en hoe kan dit worden voorkomen?
- Meer dan 80% van de turbostoringen zijn niet te wijten aan fabricagefouten, maar eerder aan ‘oliegebrek/verontreiniging’ of ‘schade aan vreemde voorwerpen’ (FOD). De rotor van de turbo is voor smering en koeling volledig afhankelijk van motorolie. Daarom raden wij u ten zeerste aan om uw monteurs te adviseren om altijd de olie en het filter te vervangen en de inlaatleidingen schoon te maken wanneer u een nieuwe turbo installeert. Als u uw klanten hierover informeert, vermindert u onnodige garantieclaims drastisch.
Veelgestelde vragen:
Vraag: Hoe lang is de levertijd?
A: De normale productietijd is 25-35 dagen. Indien het artikel op voorraad is, kan het binnen 5-7 dagen verzonden worden.
Vraag: Wat is de MOQ?
A: Verschillende modellen hebben verschillende MOQ. Neem voor meer informatie contact op met de verkoper.
Vraag: Wat zijn de handelsvoorwaarden?
A: Onze handelstermijn is EX-Werk. Wij zijn verantwoordelijk voor het leveren van de goederen aan het door de klant aangewezen magazijn in China (behalve in havens waar kosten in rekening worden gebracht).
Vraag: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: 40% aanbetaling vooraf, 60% saldo vóór levering.
Vraag: Wat zijn de materialen die u hebt gebruikt?
A: We gebruiken de beste materialen K418.
Vraag: Hoe lang is de garantieperiode?
A: De garantieperiode is één jaar.
Vraag: Wat is het gebruikte pakket?
A: Wij bieden alleen het Fire-merkpakket en het neutrale pakket aan; Als er een aangepaste doos nodig is, moet u met de verkoper communiceren over de hoeveelheid en de kosten.
Label: RHF5V-turbocompressor, 8981115481, 2007-08 Isuzu NPR 3.0L TDI.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
